{"id":934,"date":"2015-08-14T00:10:50","date_gmt":"2015-08-13T22:10:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.pierresuchet.com\/?p=934"},"modified":"2020-09-11T11:58:59","modified_gmt":"2020-09-11T09:58:59","slug":"arles-lyon-en-8-minutes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/?p=934","title":{"rendered":"Arles-Lyon une vue toutes les 8 minutes"},"content":{"rendered":"
Juillet 2015. Je rentre \u00e0 Lyon apr\u00e8s mon p\u00e8lerinage annuel \u00e0 Arles. 2h40 de trajet en train devant moi. D’habitude, j’occupe mes voyages ferroviaires avec un livre, en contemplant le paysage \u00e0 chaque changement de chapitre. Cette fois, je d\u00e9cide d’enregistrer le paysage entre la capitale de la photographie et le berceau du cin\u00e9ma. Un protocole simple me vient \u00e0 l’id\u00e9e : diviser les 160 minutes de voyage par les 21 vues r\u00e9alisables avec un film charg\u00e9 dans mon panoramique.\u00a0 Une vue toutes les 8 minutes.<\/h6>\n
Tr\u00e8s vite, je d\u00e9couvre les multiples cons\u00e9quences de l’exp\u00e9rience. D’abord se demander \u00e0 quoi vont ressembler les photos de talus ou de bosquets qui longent la voie beaucoup plus souvent que pr\u00e9vu. Mesurer l’\u00e9cart entre le souvenir visuels des pr\u00e9c\u00e9dents voyages et ce que va donner \u00e0 voir le protocole. Eprouver la frustration de ne pas pouvoir prendre en photo des paysages spectaculaires, photog\u00e9niques ou simplement signifiants car les 8 minutes fatidiques ne sont pas \u00e9coul\u00e9es. Se demander comment je devrai adapter le protocole si le train prend du retard : charger un nouveau film pour attendre la destination ? stopper les prises de vue avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Lyon. Je n’ai pas eu \u00e0 d\u00e9cider : le train est arriv\u00e9 \u00e0 l’heure.<\/h6>\n
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10:05 : 1\u00e8re photo. Gare d’Arles. J’ai la t\u00eate pleine d’images apr\u00e8s 2 jours \u00e0 visiter du matin au soir toutes les expositions des Rencontres de la Photographie. Je m’installe \u00e0 gauche dans le sens de la marche, pour voir le Rh\u00f4ne quand le train le longera. Je me r\u00e9jouis de constater que la vitre est propre.<\/h6>\n
10:08, le train passe devant une spectaculaire cimenterie entour\u00e9e d’\u00e9oliennes. Premi\u00e8re frustration : Ce n’est pas l’heure de prendre une photo<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-11\"10:13 : 2\u00e8me photo<\/h6>\n
10:18 : plusieurs filets d’eau d’origine inconnue se mettent \u00e0 couler sur la vitre du train depuis le toit. Ils s’\u00e9vaporent en deux minutes sous l’effet conjugu\u00e9 de la canicule et de la vitesse du train<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-12\"<\/h6>\n
10:21 : 3\u00e8me photo. Arr\u00eat en gare d’Avignon. J’ai fait le choix de ne pas changer les r\u00e9glages de l’appareil pendant toute la dur\u00e9e du voyage. Je souris en entendant la dur\u00e9e d’obturation, totalement en dehors de mes plages habituelles.<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-13\"10:29 : 4\u00e8me photo<\/h6>\n
\u00a010:33, encore une frustration devant une grosse usine cern\u00e9e de chemin\u00e9es peintes d’anneaux rouges et blancs<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-14\"<\/h6>\n
10:37 : 5\u00e8me photo. Le train quitte doucement la gare d’Orange<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-15\"10:45 : 6\u00e8me photo. Passage sur un pont. Le contr\u00f4leur annonce l’arriv\u00e9e \u00e0 Boll\u00e8ne<\/h6>\n
10:51, le train longe une for\u00eat de pyl\u00f4nes rouges et blancs. La prochaine fois, je met un film couleur et je n’applique pas de protocole.<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-16\"10:53 : 7\u00e8me photo. Arriv\u00e9e \u00e0 Pierrelatte<\/h6>\n
\u00a011:00, le train passe au dessus du Rh\u00f4ne ou d’un affluent. Encore de larges anneaux rouges et blancs sur des bou\u00e9es de navigation<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-17\"<\/h6>\n
11:01 : 8\u00e8me photo<\/h6>\n
11:02, Pour la premi\u00e8re fois depuis le d\u00e9part, le train se met \u00e0 longer le Rh\u00f4ne. Encore 7 minutes \u00e0 attendre
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\"Train-Arles-Lyon-18\"11:09 : 9\u00e8me photo. Mont\u00e9limar. Dans les hauts parleurs sur le quai, une voix de femme annonce le d\u00e9part du train.<\/h6>\n
11:05, spectaculaire vision de la centrale nucl\u00e9aire de Cruas. Une tour de refroidissement sert de support \u00e0 une fresque repr\u00e9sentant un enfant jouant sur la plage. A c\u00f4t\u00e9 des r\u00e9acteurs et des tours, des \u00e9oliennes compl\u00e8tent ce tableau bucolique. A l’arri\u00e8re-plan, une gigantesque carri\u00e8re \u00e9ventre la montagne ard\u00e9choise.<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-19\"<\/h6>\n
11:17 : 10\u00e8me photo<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-20\"<\/h6>\n
11:25 : 11\u00e8me photo. L’autoroute A7 n’est pas encore satur\u00e9e, bien que nous soyons un vendredi de Juillet. Je pr\u00e9f\u00e8rerais longer\u00a0 la mythique Nationale 7. La chanson \u00e9ponyme de Charles Trenet me vient \u00e0 l’esprit.<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-21\"<\/h6>\n
11:33 : 12\u00e8me photo. Gare de Valence.<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-22\"<\/h6>\n
11:41 : 13\u00e8me photo. Le contr\u00f4leur annonce l’arriv\u00e9e \u00e0 Tain l’Hermitage<\/h6>\n
11:43, le train longe un skate-park. A l’arri\u00e8re-plan, les vestiges d’une tour en pierre<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-23\"<\/h6>\n
11:49 : 14\u00e8me photo. Le train longe suffisamment longtemps le fleuve pour que le d\u00e9lai de 8 minutes co\u00efncide. J’attend ce moment depuis pr\u00e8s de deux heures. Je prend conscience que cette image-l\u00e0 occupe dans ma m\u00e9moire visuelle du trajet une place disproportionn\u00e9e par rapport \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9<\/h6>\n
11:53, l’usine Novoceram et son immense stock, suivi de la papeterie Leydier<\/em><\/h6>\n
11:55, 2 superbes chateaux d’eau industriels<\/em><\/h6>\n
11:56, des silos marqu\u00e9s SOMMER, avant une nouvelle usine aux chemin\u00e9es peintes en rouge et blanc<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-24\"11:57 : 15\u00e8me photo. Le Rh\u00f4ne a d\u00e9j\u00e0 disparu<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-25\"<\/h6>\n
12:05 : 16\u00e8me photo. Le train a quitt\u00e9 la gare du P\u00e9age de Roussillon<\/h6>\n
12:06, des r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires<\/em><\/h6>\n
12:09, l’usine Prayon avec un convoi de wagons-citernes<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-26\"<\/h6>\n
12:13: 17\u00e8me photo<\/h6>\n
12:16, gare de Vienne. Des HLM surmont\u00e9s de relais GSM<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-27\"<\/h6>\n
12:21 : 18\u00e8me photo. Ce n’est pas le premier tunnel, mais c’est la premi\u00e8re fois que la 8\u00e8me minute co\u00efncide. Une jolie fille entre aux toilettes.<\/h6>\n
12:24, pour la premi\u00e8re fois, le train longe \u00e0 la fois la N7, l’A7 et le Rh\u00f4ne.<\/em><\/h6>\n
12:25, l’usine de Chasse sur Rh\u00f4ne avec son immense d\u00f4me cylindrique<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-28\"<\/h6>\n
12:29 : 19\u00e8me photo<\/h6>\n
12:30, la raffinerie de Feyzin, aussi laide de jour qu’elle peut \u00eatre \u00e9blouissante de nuit<\/em><\/h6>\n
12:35, le Technicentre SNCF<\/em><\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-29\"12:37 : 20\u00e8me photo. Arriv\u00e9e en gare de Lyon Part-Dieu<\/h6>\n
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\"Train-Arles-Lyon-30\"<\/h6>\n
12:45 : 21\u00e8me photo. Terminus du train. Tous les passagers descendent de voiture. Je n’ai pas vu le temps passer.<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Juillet 2015. Je rentre \u00e0 Lyon apr\u00e8s mon p\u00e8lerinage annuel \u00e0 Arles. 2h40 de trajet en train devant moi. D’habitude, j’occupe mes voyages ferroviaires avec un livre, en contemplant le paysage \u00e0 chaque changement de chapitre. Cette fois, je d\u00e9cide d’enregistrer le paysage entre la capitale de la photographie et le berceau du cin\u00e9ma. Un…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-934","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/934","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=934"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2297,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/934\/revisions\/2297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=934"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=934"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.pierresuchet.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=934"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}